Dans la composition PA, la première solution pour les automobiles et les connecteurs n'est pas de choisir un modèle prêt à l'emploi, mais de confirmer le rapport, la longueur, le séchage et la corrosion à haute température. Cette étape détermine si le diamètre de spirale, la structure et la qualité du matériau sont bien fondés.

Le nom de la matière première ne peut être classé que comme première couche, et ce qui détermine vraiment la configuration de la vis est la viscosité, le point de fusion, la stabilité thermique, l'humidité, le remplissage et l'additif de la plaque spécifique. Les fournisseurs devraient obtenir des formulaires matériels et déterminer si le client utilise des formulations brutes, rétroactives ou rétroactives pour discuter de structures de cisaillement génériques, de broyage, corrosives ou inférieures. Calcule la valeur nominale à convertir en état réel. La machine utilise souvent PS comme référence pour le poids du gel, qui devrait être révisé par densité lors de l'utilisation d'autres matières premières; le poids du produit devrait être ajouté au cours principal, la séparation du trafic et un tampon raisonnable. Plus le diamètre de la vis est grand, plus la capacité théorique est grande, mais la pression des injections par unité de surface sous la même pression hydraulique ou le même servosystème diminuera et la résolution de la mesure de la petite quantité d'aérosol peut également être variable.

L'analyse matérielle ne peut pas rester sous les noms PPP, ABS ou PA. Le numéro de plaque spécifique, le pourcentage du produit ou du remplissage minéral, le système de protection contre les flammes, les exigences relatives au porte-eau, le temps de séjour autorisé et la température de transformation recommandée doivent être vérifiés. Des différences dans la sensibilité de la viscosité, de l'usure, de la corrosivité et du cisaillement peuvent apparaître dans les grandes catégories du même matériau, qui modifient le rapport de compression, le rapport en trois parties, l'alliage et le traitement de surface. L ' accent est mis ici sur le rapport, la longueur, le séchage et la corrosion à haute température, qui doivent correspondre aux conditions de production actuelles du client et ne pas se limiter aux valeurs maximales dans les échantillons de machines.

Du point de vue de la gestion des ventes, l'utilisation des alliages de meulage et le contrôle de la coupure et de l'écart devraient constituer un processus standard qui peut être utilisé à nouveau. Chaque projet permet d'enregistrer des besoins originaux, des calculs, des dessins finals, des données de modélisation d'essai et des commentaires des clients, et peut faire appel à l'expérience dans le cas d'une machine ou d'un matériau similaire, mais il reste nécessaire de concilier les différences clés et de ne pas copier directement la configuration historique.

S'il est fait rapidement et sur une base empirique seulement, il est probable que la couche normale d'azote va rapidement s'user et déchirer et affecter la stabilité de taille. Le succès d'un seul module d'essai ne représente pas une stabilité à long terme, en particulier pour les projets avec un remplissage élevé, une température élevée, un changement de couleur fréquent ou des coplasmes multimoléculaires, et doit examiner les changements dans les lots de matériaux, la longueur de la production continue et l'accumulation de l'usure.

Une fois le projet terminé, la livraison s'est terminée par un taux d'usure, la longueur des fibres et la résistance du produit, et les essais de taille, les certificats de matériau ou de traitement thermique, les dossiers de modélisation d'essai et les recommandations d'entretien ont été archivés. Les équipes de vente peuvent revenir après trois mois ou un accord de tonne pour comparer le temps de plastification, la consommation d'énergie, les fluctuations des produits et les tendances de l'usure. En raison de l'accumulation continue des données du projet PA-plus, le fabricant d'équipement pourrait progressivement établir un paquet, un paquet commercial et un menu de type avion pour permettre aux ventes de déterminer rapidement les conditions générales et spéciales, tout en plaçant un projet vraiment complexe en temps opportun pour évaluation par un ingénieur d'application.