Masalah yang dihadapi oleh banyak pengemudi bukanlah kurangnya kapasitas peralatan, tetapi tidak adanya twisting plastik, kontrol kecepatan, respon dan karakteristik pengkonsumsi energi pada tahap seleksi. Penjual motor listrik penuh secara signifikan dapat mengurangi risiko rekayasa ulang dan keluhan jika mereka menyelesaikan konfirmasi teknis sebelum penawaran.

Parameter platform yang dipahami secara terpisah. Terkunci-molecular tonnage alamat tekanan cetakan, dan unit reduktif mengatasi masalah volume cair, tekanan, kecepatan dan plastisitas, yang tidak dapat digantikan dengan satu nomor. Penjual ladam akan didasarkan pada tanda mesin, bentuk spesifikasi unit injeksi dan arah sebenarnya dari pengatur, dan akan memperbaiki massa gel nominal dengan kepadatan material. Analisis material zombi tidak dapat tetap berada di bawah nama PPP, ABS atau PA. Nomor plat spesifik, persentase produk atau isian mineral, sistem pencairan api, persyaratan pembawa air, waktu tinggal yang diizinkan dan suhu pemrosesan yang disarankan harus diperiksa. Perbedaan-perbedaan dalam sensitivitas viskositas, aus, korosif dan raung mungkin terlihat pada kategori luas dari bahan yang sama, yang mengubah rasio kompresi, rasio tiga-bagian, paduan dan perawatan permukaan.

Disarankan agar informasi pelanggan dipecah menjadi lima kelompok: produk dan cetakan, bahan baku, platform, tujuan proses dan masalah yang ada. Log akhir produk dari log batang tunggal, flowway, jumlah gua, ketebalan dinding dan tingkat penampilan; rasio nomor perekam akhir feedstock, jari leleh, isian, keterbelakangan api dan retrofitting; log terminal tonnage, tegangan, diameter sekrup, perjalanan maksimum, tekanan injeksi dan plastikisasi. Semua data yang bersumber dan ditandai, ditarik, fisik, diukur atau diperkirakan oleh klien. Fokus diskusi dalam makalah ini adalah pada pembentukan segi empat, kontrol kecepatan, respon dan sifat konsumsi energi, yang harus sesuai dengan kondisi produksi saat ini pelanggan ' s dan tidak terbatas pada nilai maksimum dalam sampel mesin.

Ketika proyek ini dimajukan, struktur sekrup yang dipilih dalam kombinasi dengan driver ' s kurva dapat digunakan sebagai garis utama dan evaluasi penjualan, desain, proses dan partisipasi pelanggan dapat diatur. Evaluasi evaluasi berfokus pada kelengkapan data masukan, apakah asumsi-asumsi tersebut dikonfirmasi oleh klien, apakah antarmuka mekanik dipertandingkan, bagaimana standar dan program terspesialisasi dipilih, dan yang menyediakan data penerimaan.

Kewaspadaan khusus diperlukan untuk mengabaikan twist konstan dan beban materi hanya pada giliran maksimum. Banyak sengketa pasca-penjualan muncul dari ketidakselarasan antara input desain dan kondisi produksi yang sebenarnya, seperti penggantian pelanggan ' s dari nomor bahan baku, peningkatan tingkat pengembalian atau pemindahan sekrup ke set cetakan lain, sementara masih membutuhkan pemeliharaan hasil penerimaan asli. Oleh karena itu konfigurasi dari batas dan manajemen perubahan harus dimasukkan ke dalam dokumen teknis.

Audonfidon disarankan agar klien menetapkan batas atas dan bawah yang jelas di sekitar waktu plasticization, beban twister dan konsumsi energi, daripada sekadar menulis " berjalan dengan benar " . Kriteria kuantifikasi mungkin mencakup pengukuran fluktuasi waktu, berat produk yang sangat buruk, jumlah titik hitam, waktu perubahan, produksi per jam atau pemakaian ton dan air mata, dengan proyek tertentu memilih indikator yang benar-benar mempengaruhi hasil bisnis. Dengan terusnya akumulasi data proyek pada driver, produsen peralatan dapat secara bertahap mendirikan paket, industri charter dan menu tipe pesawat untuk memungkinkan penjualan untuk dengan cepat mengidentifikasi kondisi umum dan khusus, sementara pada saat yang sama menempatkan proyek yang benar-benar kompleks dengan cara tepat waktu untuk evaluasi oleh insinyur aplikasi.