Das Problem bei vielen Fahrern ist nicht der Mangel an Ausrüstungskapazität, sondern das Fehlen von plastischer Verdrehung, Geschwindigkeitskontrolle, Reaktion und Energieverbrauch in der Auswahlphase. Full-Power-Motorenhersteller können das Risiko von Re-Engineering und Beschwerden erheblich reduzieren, wenn sie die technische Bestätigung vor dem Angebot abschließen.

Die Plattformparameter werden separat verstanden. Locked-molekulare Tonnage befasst sich mit dem Druck der Form, und die reduktiven Einheiten befassen sich mit den Problemen von geschmolzenem Volumen, Druck, Geschwindigkeit und Plastizität, die nicht durch eine Zahl ersetzt werden können. Der Verkäufer muss auf dem Maschinenschild, dem Formular für die Einspritzeinheit und dem tatsächlichen Verlauf der Steuerung basieren und die nominale Gelmasse mit der Materialdichte festlegen. Die Materialanalyse kann nicht unter PPP-, ABS- oder PA-Namen verbleiben. Die spezifische Plattenzahl, der Prozentsatz der Produkt- oder Mineralfüllung, das Flammschutzsystem, die Anforderungen an die Wasseraufnahme, die zulässige Verweilzeit und die empfohlene Verarbeitungstemperatur sind zu überprüfen. Unterschiede in der Empfindlichkeit von Viskosität, Verschleiß, Korrosion und Scherung können in den breiten Kategorien des gleichen Materials offensichtlich sein, die das Kompressionsverhältnis, das dreiteilige Verhältnis, die Legierung und die Oberflächenbehandlung ändern.

Es wird empfohlen, die Kundeninformationen in fünf Gruppen aufzuschlüsseln: Produkte und Formen, Rohstoffe, Plattformen, Prozessziele und bestehende Probleme. Endprotokolle des Produkts mit Einzelgewicht, Fließweg, Anzahl der Höhlen, Wandstärke und Aussehen; Verhältnis der Anzahl der Einsatzmaterial-Endschreiber, Schmelzfinger, Füllung, Flammschutz und Nachrüstung; Endprotokolle von Tonnage, Spannung, Schraubendurchmesser, maximalem Weg, Einspritzdruck und Plastifizierung. Alle Daten werden beschafft und werden von Kunden markiert, gezeichnet, physisch, gemessen oder geschätzt. Im Mittelpunkt der Diskussion in diesem Artikel steht die Formgebung der Rechteck-, Geschwindigkeitsregelungs-, Ansprech- und Energieverzehreigenschaften, die den aktuellen Produktionsbedingungen des Kunden entsprechen und nicht auf die Maximalwerte in Maschinenmustern beschränkt sein müssen.

Wenn das Projekt fortgeschritten ist, kann die in Kombination mit der Fahrerkurve ausgewählte Schraubenstruktur als Hauptlinie verwendet und eine Bewertung von Verkauf, Design, Prozess und Kundenbeteiligung arrangiert werden. Die Auswertung konzentrierte sich auf die Vollständigkeit der Eingabedaten, ob die Annahmen vom Kunden bestätigt wurden, ob die mechanischen Schnittstellen abgestimmt wurden, wie Normen und Spezialprogramme ausgewählt wurden und wer die Akzeptanzdaten zur Verfügung stellte.

Besondere Wachsamkeit ist erforderlich, um die konstante Drehung und Materialbelastung nur bei einer maximalen Drehung zu ignorieren. Viele der Nachverkaufsstreitigkeiten ergeben sich aus Inkonsistenzen zwischen dem Design-Input und den tatsächlichen Produktionsbedingungen, wie dem Ersatz der Rohstoffnummer durch den Kunden, der Erhöhung der Rückgaberate oder der Übertragung der Schraube auf einen anderen Satz von Formen, während immer noch die Beibehaltung der ursprünglichen Abnahmeergebnisse erforderlich ist. Die Konfiguration des Grenz- und Änderungsmanagements sollte daher in das technische Dokument aufgenommen werden.

Es wird empfohlen, dass der Kunde klare Ober- und Untergrenzen für die Plastifizierungszeit, die Twistlast und den Energieverbrauch festlegt, anstatt einfach nur "richtig laufend" zu schreiben. Quantifizierungskriterien können die Messung von Zeitschwankungen, extrem schlechte Produktgewichte, Anzahl der schwarzen Punkte, Änderungszeit, stündliche Produktion oder Tonnenabnutzung umfassen, wobei bestimmte Projekte Indikatoren auswählen, die sich wirklich auf die Geschäftsergebnisse auswirken. Mit der kontinuierlichen Anhäufung von Projektdaten über Fahrer könnte der Gerätehersteller schrittweise ein Paket, eine Industriecharter und ein Flugzeug-Menü erstellen, um den Verkauf zu ermöglichen, allgemeine und besondere Bedingungen schnell zu identifizieren und gleichzeitig wirklich komplexe Projekte rechtzeitig für die Bewertung durch Anwendungsingenieure zu platzieren.