20〜1の長距離比は、隔離されたパラメータではありませんが、プラスチック化システム内の伝達、温度上昇、圧力および繰り返しを影響するための重要な条件です。 そのコアは、輸送、圧縮、測定のための比較的バランスの取れたスペースを提供し、したがって、様々な一般的な航空機の種類で共通しています。 この比率は生産、滞在時間、構造的強度と製造コスト間のトレードオフを容易にします。 長期比は幾何学的な記入項目だけであり、実際に決定するものは機能区分の有効長、配分、実際の生産および物質的な熱歴史です。 選択プログラムは、パラメーターが制御されていない領域に作業をプッシュするかどうかを決定する前に、生産、温度上昇、旋回および滞在時間の範囲を描画する必要があります。 公正な仕様はスタートポイントのみであり、最終的な結論は、実際の樹脂、製品、ボリュームリズムを提供する必要があります。

一般的な汎用構成になる理由に「20:1ロングレンジ比」の周りをカスタマイズする場合、最初に機器モデルのサイズ、元のネジと材料ドラム、駆動能力、樹脂番号、充填システム、単一モデルの合計、サイクルと既存の欠陥を収集します。 このトピックの特定の選択原則は、セグメントの長さと結露曲線がPP、PE、ABS、PSなどの材料および製品要件に合わせて調整する必要があることです。 給油または再着色プロセスは、残留物、きれいな重量および開口部の黒い斑点は、着実な状態の生産では見られないデッドコーナーを明らかにすることができますので、別の評価の対象となります。 技術的な合意には、サイズベンチマーク、キーコミュニケーション、素材の状態、および受諾方法の両立可能な規定が含まれている必要があります。これにより、新規、旧および後続の修復は同じ条件下で比較できます。

被験者の失敗に対してガードする最も必要なのは、ねじの深さ、ステアリング、結露頭、逆転を無視する同じように、わずかな条件で20〜1を治療することです。 スクリーニングは、異常が突然起こるか、生産でゆっくりと増加するかどうかの決定から始まります。 以前は、ほとんど死体、異人種またはプロセスの変更に関連しています。後者は摩耗や涙のようなものです。 現場の処理のために、メイン変数は毎回1つだけ変更され、測定時間、ねじれ、溶ける温度、マット、注入圧力およびプロダクト重量は同じパターンに合わせられます。 過度な温度で生産を維持するためには、速度を回すか、または圧力を戻すと、構造をマスクするパラメータの使用、摩耗またはコラージュは中止されるべきです。

このレプリカ可能なオプションは、「20対1の長距離比が汎用構成に共通している理由を検証するために使用できます。」: ターゲットの収量の下で同じ材料で長方形、計量、溶融温度製品の欠陥を比較することにより、真の等価を識別します。 装置が熱平衡にないとき受信および点検は終了し、開始、安定した状態のような典型的な使用リンクをカバーし、再開閉および給油の懸濁液覆うべきではないです。 サプライヤーへのお問い合わせは、樹脂や充填物、難燃や腐食の危険性、製品および流体の総重量、利用可能なネジや機器の曲線の写真を伴う必要があります。 プログラムは、検出データ、良い製品率、スイッチのタイミング、および対象となる商品の単価が向上したときに安定したエンジニアリング値を持つと考えられます。