自動車部品の場合、自動車産業機器メーカーが取り組む最初のソリューションであるオフザシェルフモデルの選択ではなく、むしろナイロン強化、耐燃性、長期連続生産およびトレーサビリティの識別です。 このステップは、後続のスパイラル径、構造および材料グレードがよく設立されたかどうかを決定します。

業界そのものの名前はオプションのパラメーターではありませんが、品質重視と生産リズムを指しています。 車のプロジェクトは、長期安定化とトレーサビリティ、清潔さに関する医療プロジェクト、高速なパッケージングプロジェクト、低公害および低ストレスの光学項目に焦点を当てています。 プラントメーカーは、これらの業界の要件を検証可能なネジとプロセスインジケータに翻訳する必要があります。 顧客情報は、製品や金型、原材料、プラットフォーム、プロセスの目的と既存の問題の5つのグループに分解されることが推奨されます。 単一の重量、流路、洞窟の数、壁厚さおよび出現のレベルのプロダクト端の丸太;供給ストックの端のレコーダー数の比率、溶ける指、詰物、炎-抑制および改装;トン数、電圧、ねじ直径、最高の旅行、注入圧力および可塑化のターミナル ログ。 すべてのデータはソースされ、顧客によって明白、物理的、測定されるか、または推定されます。

素材分析は、PPP、ABS、PA名で保存することはできません。 特定のプレート番号、製品またはミネラル充填の割合、難燃システム、耐水性要件、許された滞在時間、推奨処理温度をチェックする必要があります。 粘度、摩耗、腐食性およびせん断の感受性の相違は同じ材料の広い部門で、圧縮の比率、三部分の比率、合金および表面処理を変えるかもしれません。 本紙の議論の焦点は、ナイロン、燃料回収、長期連続生産およびトレーサビリティ、クライアントの生産条件の現在のレベルに対応しなければならないデータ、および機械サンプルの最大値だけでなく、。

営業管理の観点から、材料コミュニティによる研削リゾート対応構成の確立は、繰り返すことができる標準的なプロセスを構成する必要があります。 各プロジェクトは、元のニーズ、計算、最終図面、テストモデリングデータとクライアントのフィードバックを保存し、同様のマシンや材料の場合には経験を呼び出すことができますが、キーの差を調整し、履歴設定を直接コピーする必要はありません。

シーンの主な危険性は、単一の汎用ネジが多くの高負荷材料をカバーしないということです。 ねじから得られるかどうかの問題は、まず、乾燥、加熱リング、熱電圧、ノズル、リバーシブルリング、摩耗およびプロセスパラメータの材料ドラムおよび変化の破損から除外されるべきです。 除外の使用は、コンポーネントの直接交換よりも信頼性が高く、また、売り手とクライアントの両方の時間とコストを保護します。

プロジェクトの完了時、操業停止率、サイズ安定化率、寿命は納期結論として使用され、サイズテスト、材料または熱処理証明書、試験モデリングレコード、メンテナンス勧告がアーカイブされました。 営業チームは、可塑性時間、エネルギー消費量、製品の変動および摩耗および破損傾向を比較するための3ヶ月またはトンの合意後に戻すことができます。 車両のスペアパーツのプロジェクトデータの継続的な蓄積により、機器メーカーは徐々にパッケージ、トレードパッケージ、および販売がすぐに一般的な特別な条件を識別できる航空機型メニューを確立することができ、同時にアプリケーションエンジニアレビューの下に真の複雑なプロジェクトを適時に配置することができます。