Dans le cas des pièces d'automobile, ce n'est pas le choix d'un modèle hors-sol qui est la première solution à traiter par le fabricant d'équipement de l'industrie automobile, mais plutôt l'identification de l'amélioration du nylon, de la résistance au carburant, de la production continue à long terme et de la traçabilité. Cette étape détermine si le diamètre de spirale, la structure et la qualité du matériau sont bien fondés.

Le nom de l'industrie elle-même n'est pas un paramètre optionnel, mais il indique un objectif de qualité et un rythme de production. Les projets automobiles sont axés sur la stabilisation et la traçabilité à long terme, les projets médicaux sur la propreté, les projets d'emballage sur des objets optiques à haute vitesse et à faible pollution et à faible stress. Les fabricants d'usines devraient traduire ces exigences de l'industrie en indicateurs de vis et de procédés vérifiables. Il est recommandé de ventiler l'information client en cinq groupes : produits et moules, matières premières, plateformes, objectifs de processus et problèmes existants. Grumes d'extrémité de produit d'un seul poids, écoulement, nombre de grottes, épaisseur de paroi et niveaux d'apparence; rapport du numéro d'enregistreur d'extrémité de la matière première, doigt de fusion, remplissage, retard de flamme et adaptation; grumes terminales de tonnage, tension, diamètre de vis, déplacement maximal, pression d'injection et plastification. Toutes les données proviennent et sont marquées, tirées, physiques, mesurées ou estimées par les clients.

L'analyse matérielle ne peut pas rester sous les noms PPP, ABS ou PA. Le numéro de plaque spécifique, le pourcentage du produit ou du remplissage minéral, le système de protection contre les flammes, les exigences relatives au porte-eau, le temps de séjour autorisé et la température de transformation recommandée doivent être vérifiés. Des différences dans la sensibilité de la viscosité, de l'usure, de la corrosivité et du cisaillement peuvent apparaître dans les grandes catégories du même matériau, qui modifient le rapport de compression, le rapport en trois parties, l'alliage et le traitement de surface. Dans le présent document, l'accent est mis sur l'amélioration du nylon, du retard dans la production de carburant, de la production continue à long terme et de la traçabilité, des données qui doivent correspondre au niveau actuel des conditions de production du client, et pas seulement aux valeurs maximales dans les échantillons de machines.

Du point de vue de la gestion des ventes, la mise en place d'une configuration résistible au broyage par la communauté des matériaux devrait constituer un processus standard qui peut être répété. Chaque projet permet d'enregistrer des besoins originaux, des calculs, des dessins finals, des données de modélisation d'essai et des commentaires des clients, et peut faire appel à l'expérience dans le cas d'une machine ou d'un matériau similaire, mais il reste nécessaire de concilier les différences clés et de ne pas copier directement la configuration historique.

Le risque principal de la scène est qu'une seule vis générique ne couvrira pas beaucoup de matériaux à haute charge. La question de savoir si une vis doit être dérivée ou non d'une vis doit d'abord être exclue du séchage, de la bague de chauffage, de la tension thermique, des buses, des anneaux réversibles, de l'usure et de la déchirure des fûts de matériau et des modifications des paramètres de procédé. L'utilisation des exclusions est plus fiable que le remplacement direct des composants et protège également le temps et les coûts du vendeur et du client.

Une fois le projet terminé, le taux d'arrêt, la stabilisation de la taille et la durée de vie ont été utilisés comme conclusions de livraison, et les tests de taille, les certificats de matériau ou de traitement thermique, les dossiers de modélisation d'essai et les recommandations d'entretien ont été archivés. Les équipes de vente peuvent revenir après trois mois ou un accord de tonne pour comparer le temps de plastification, la consommation d'énergie, les fluctuations des produits et les tendances de l'usure. Avec l'accumulation continue de données sur les pièces de rechange des véhicules, le fabricant d'équipement pourrait progressivement établir un paquet, un paquet commercial et un menu de type avion qui permettrait aux ventes de déterminer rapidement les conditions générales et spéciales, tout en plaçant un projet vraiment complexe sous examen par l'ingénieur d'application en temps opportun.